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気温が高くなって そろそろバイク乗ろうかという人たちは 準備を始めています。 GR71F 1985年式GSXR750の レーシングアンダーが完成しました。写真は カバーがRKの為 もっとバンク核を稼げるので 加工をいていました。前に使ってもらった奴は カウルのほうにプロテクターを内蔵したので 修理を重ねると徐々に重く 融通が利かなくなりいびつになってしまった。プロテクターの仕事はきっちりしたので 必要であることは間違いない。RKのカバーはもう買うことが出来ないので 穴が開いても 溶接修理。削れるのはしょうがないが 割りたくは無い。 今回は スリット部分もゴテゴテさせず、シンプルで軽量な方向だ。実際 オイルクーラーの横幅はカウルより若干大きい。融通が利くカウルは こんなときストレスが無い。アンダー連結ボルトは 真ん中は止めにくい。 クイックリリースで組み立てる事が出来るようにしてましたがこのたびは ノーマルみたいに裏にナットを張り込んでます。これは練習走行で使うためのプロテクタ。カーボンは含まれていません。このタイプをケプラーで張り込んで滑らせる作戦を考えています。ケプラーもカーボンなみに高価ですが・・。
気温が高くなって そろそろバイク乗ろうかという人たちは 準備を始めています。
GR71F 1985年式GSXR750の レーシングアンダーが完成しました。
写真は カバーがRKの為 もっとバンク核を稼げるので 加工をいていました。前に使ってもらった奴は カウルのほうにプロテクターを内蔵したので 修理を重ねると徐々に重く 融通が利かなくなりいびつになってしまった。プロテクターの仕事はきっちりしたので 必要であることは間違いない。
RKのカバーはもう買うことが出来ないので 穴が開いても 溶接修理。削れるのはしょうがないが 割りたくは無い。
今回は スリット部分もゴテゴテさせず、シンプルで軽量な方向だ。実際 オイルクーラーの横幅はカウルより若干大きい。融通が利くカウルは こんなときストレスが無い。
アンダー連結ボルトは 真ん中は止めにくい。 クイックリリースで組み立てる事が出来るようにしてましたがこのたびは ノーマルみたいに裏にナットを張り込んでます。
これは練習走行で使うためのプロテクタ。カーボンは含まれていません。
このタイプをケプラーで張り込んで滑らせる作戦を考えています。
ケプラーもカーボンなみに高価ですが・・。