マイGSX-R日記　リヤサスオーバーホール

オーバーホールに出していた、ワタクシのGSX-R1100Jのリヤサスが戻ってまいりました。

距離はあまり走ってないものの、少し前からどうも動きが悪い・・。

フロントフォークは一度換装したあと、どうもしっくりこなくてスプリングを換えたり、オイルを柔らかくしたり・・はたまたフォーク自体をまた換えたり、色々していたんですが、そういえばリヤサスはほったらかし。

ノーマルから換装したのが、もう6～7年も前だったので齋藤アニキからも「そろそろかも」と進言があり、オーバーホールに出すことになりました。

ワタクシのGSX-Rのリヤサスは「ペンスキー」製。

フロントフォークの「MEチューニング」などで有名なスクーデリアオクムラさんが代理店のパーツです。

オーリンズはもちろん素晴らしいのですが、売られているそのままだとホイールを17インチに換装（J型までノーマルは18インチ）したりすると車庫調機能がないので（特注で付けたりは出来るらしい）、後ろが少し下がってしまう。

ペンスキーは最初から車庫調機能が付いていることに加え、オーダーする時に乗り手の体重やメインの使用用途（例　：　ツーリング、レース、など）を伝え、それに合わせて受注製作してくれるということだったので、ペンスキーに決めた経緯がありました。

もちろん、サスペンションとしての性能も全く文句ないものですが・・6～7年もなんにもしないで放置してたら、いくら高性能パーツでもくたびれるってもんです・・。

そんなこんなでオーバーホールから戻ってきた、マイ・リヤサス！装着して走るのが楽しみです！

↓　分解されたサスの写真を添付してくれました。見事にバラバラですな・・。

↓　データ表　ショック長の他、ワタクシのバイク用としての基本データが記入されています。基本12キロの窒素ガス圧が9キロまで下がって（抜けて）いたそう。

オーリンズ、ホワイトパワー、クアンタム、カヤバにショーワ、etc・・・各メーカーのサスペンションオーバーホール、お気軽にご相談下さい。