続・チタン製ホイールナット

ベータチタニウムさんのチタン製ホイールナットをサンバーに装着し、その驚愕の実力に感動した話を以前書きましたが、その時実感した効果をどうしても乗用車でも試してみたくなり、ベータのM山さんに相談したところ、ラインナップはあるらしいのですが、サンバーのソレと比べると1個あたり1,000円近く高い・・・。

しかもサンバーは4穴なので16個で済みますが、レクサスは5穴・・・。4個多く必要な上に単価も高い。あまり乗らないし・・と考えるとやはり躊躇してしまいます。

 まぁ、そのうちに・・などと考えていたある日、ベータのM山さんからラッキーなお話が！！

もうすでに、どちらかの車の販売店さんに出荷済みの商品を、先方が安くていいから買ってくれるところを探してくれとおっしゃっているけれどどうでしょう、というお話。

なんでも、そちらが在庫で持ってらっしゃる商品は旧型で、最近ベータさんのラインナップにあるキャップ（写真参照）が付けられないそう。それ以外は何ら問題はないと。

そのキャップは仮に付けられても装着する気のないワタクシにとっては渡りに舟！じゃぁ、サイズさえ合えば買いましょう！ということになりました。

結果、サイズはぴったり。めでたく、定価よりだいぶ安く売っていただきました。

そんなもの手に入れた日には早速付けてみたくなるというもの。受け取った日の夜に交換だけ行って、次の日にトルクレンチを持ち帰り、きちんと規定トルクで締め付け。

よっしゃ～！あんまり時間ないけど、ちょっと乗ってみよう！

・・・えーっと、結果ですが、当然といえば当然ながら効果はやっぱりベース車両のポテンシャルに大きく関係しますね。

車両はレクサス IS250の Fスポーツというグレードで、ISの中では一番スポーツ志向が高いんですが、ベースから結構足回りなどがカタく、カッチリしています。

わりと見た目だけの「なんちゃって」仕様ではないので、正～直今回ナットを換えてみてもサンバーほどの効果は実感出来ませんでした。

道路の継ぎ目などで感じてたショックや突き上げ感は確実にやわらいでますが、安定感が増すとか、スーッと走るようになったとか、旋回時の安心感が増したとか、サンバーで確実に感じ取れたようなところは残念ながら・・という感じ。

まぁ、もちろんレクサスが軽バンと同じ効果を感じられたら、それはそれでベース車両のポテンシャルが「？」ってことになるので、結果オーライという感じもしますけど。

しかしながら、確実に車両に何らかのプラスの効果をもたらすベータチタニウムさんのホイールナット、バイク用のアクスルシャフトなどと共にお勧めです！お問い合わせなどはお気軽にどうぞ。